[현대자동차그룹] 현대자동차 합격 자기소개서(R&D 연구개발1, 2008년 하반기)
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작성일 23-01-19 18:42
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약 30일 가량의 활동기간이었지만 그 활동을 위해 6개월간 준비하였습니다. 이러한 관심을 바탕으로 현대모비스 안전시스템설계팀에서 인턴사원으로 활동할 수 있었습니다..^^; 감사합니다! , [현대자동차그룹] 현대자동차 합격 자기소개서(R&D 연구개발1, 2008년 하반기)기술연구자기소개 , 자소서 취업 면접 합격 자기소개
1. 자기introduce(성격, 생활신조, 취미, 특기, 학교생활) [10라인, 500자 이내]누가 보아도 공대생어릴 적부터 무언가를 만들고 고치는 일을 좋아했습니다. 성과는 항상 자신이 투자한 시간과 비례 한다는 믿음을 가지고 있기 때문에 맡은 프로젝트를 끝마치지 못하거나 시험기간에는 결코 집에 가는 경우가 없습니다.
어렵게 구한 합격 자기소개서 입니다.4. 동아리 활동, 연수경험, 교육사항, 아르바이트, 수상경력 [15라인, 700자 이내]워킹홀리데이 캐나다워킹비자를 발급받아 스스로 구직활동을 하고 돈을 벌며 생활을 했습니다. 특히 제 물건에 대한 애착이 강합니다. 연구실 선배들과도 친하며, 잠자리를 가리지 않는 편이기 때문에 주로 대학원 연구실에서, 때로는 實驗(실험)실에서 밤을 새우기도 합니다. 승부근성과 강인한 체력저는 며칠 밤낮을 견딜 수 있는 강한 체력을 가지고 있으며, 풀리지 않은 문제가 있으면 자다가도 일어나는 지독한 집념을 가지고 있습니다.3. 자동차 관심도 및 관심전공과목 introduce [15라인, 700자 이내]future 에너지산업과 관련된 연료전지차량과 하이브리드차량에 관심이 많았습니다. 특히 아파트 전세 계약을 맺고 외국인에게 대여를 했던 특별한 경험과 세계의 靑少年(청소년) 들과 우프 활동을 한 경험은 이후 해외봉사단과 배낭여행 등을 스스로 계획하고 실행하는데 큰 힘이 되었습니다. 학과 소모임 교내 디지털 제어반에서 활동 중입니다. 원가절감, 사업성, 소비경향의 파악은 회사의 수익과 직결되고 또한 더 높은 직급으로 올라갈수록 경영에 대한 지식이 요구되기 때문에 경영에 대한 준비를 틈틈이 하겠습니다. 이를 통해 상호 설계과정에서 발생하는 공간적 제약을 줄여 설계의 유동성 확보와 원가절감 그리고 제어시스템의 신뢰성 향상을 통해 현대자동차의 기술력과 수익성 모두에 기여하겠습니다. 특히 안정성 등급은 차량 판매실적뿐만 아니라 차량保險금액과도 연관이 있다는 사실은 안전기술의 확보가 얼마나 중요한가를 세삼 일깨워주었습니다. 각종 전기기기와 계측기에 대한 올바른 사용법에서부터 여러 가지 센서의 활용, 모터와 다이오드를 통한 외부 신호의 구현, 라인 트레이서의 제작, 개인 아이디어 작품을 만들었던 활동 경험은 ECU를 통해 스텝모터와 솔레노이드 등의 액추에이터를 제어하는 전자시스템에 튼튼한 기초가 될 것입니다. 오래된 노트북을 분해하여 튜닝하고 누리망 에서 휴대폰 분해도를 구해 학과 實驗(실험)실에서 휴대폰을 고친 일화는 친구들 사이에서도 유명합니다.경영항상 경영능력에 대한 사항은 工學인의 한계로 인식되었고 저 역시 공감하고 있습니다.인턴기간동안 북미의 새로운 신차평가호로그램(NCAP)에 대한 번역을 맡으며 충돌시험과 예방안(方案)전기술에 관련되어 알게 되었습니다. 현대모비스에서 인턴사원으로 활동하며 전자제어의 중요성과 장기적인 비전, 그리고 발전 가능성을 보았고 자연스레 현대자동차 전자개발팀에 입사를 꿈꾸게 되었습니다. 이와 관련된 제어工學과 설계實驗(실험)과목이 가장 좋았습니다. 중학교시절 발명반 반장을 역임하기도 하고 군 복무 당시 정비교육 우수상을 받은 경험도 있을 만큼 기계적 장비에 대한 이해와 관심이 남달랐습니다.해외 누리망 청년 봉사단지난 2006년 여름, 정보통신부가 주최하는 해외누리망 청년봉사단의 라오스지역 IT팀장을 맡아 한 달 동안 활동한 경험이 있습니다. 지원하시는 직무 잘 참조하셔서 꼭 서류합격 하시길 바라겠습니다. 현재 센서工學을 수강하고 있습니다. 기계전장시스템뿐만 아니라 기계설계의 목적과 과정을 이해하는데 노력하겠습니다..^^;
감사합니다!
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다. 비록 학부 논문이지만 하이브리드 차량을 주제로 플라이휠을 이용한 효율 향상이란 기술 동향 논문을 작성하기도 하였습니다. 대부분의 소자들이 수입제품이었기 때문에 영문 매뉴얼을 참고하는 습관을 기를 수 있었고 예상하지 못했던 문제에 봉착하고 이를 하나씩 해결하며 얻는 경험은 무엇보다도 갚진 것이었습니다. 전장시스템의 效果(효과)적인 작동과 설계 목적대로 기능을 제대로 수행하기 위한, 자동차의 상태 및 각종 물리량에 대한 정확하고 신뢰성 있는 정보를 ECU에 제공해 줄 수 있는 고성능, 고품질, 저가의 센서에 대해 알아야할 necessity 을 느꼈기 때문입니다. 특히 제어工學의 理論(이론)을 바탕으로 실제로 회로를 꾸미고 동작을 확인하는 과정이 좋았습니다. 2. 지원동기 및 입사 포부 [10라인, 500자 이내]지원동기자동차 속도와 방향 제어에 관한 프로젝트를 수행하면서 제게 디지털제어에 남다른 관심과 소질을 가지고 있음을 확인하였습니다. 평일 낮 시간에는 일을 하였지만 저녁에는 대학의 平生敎育(평생교육)원에서 전기工學 수업을 수강하였습니다. 정기적인 미팅과 MT 그리고 등산을 통해 팀의 결속력을 다지는 것부터 사전조사와 교육 data(자료)의 준비까지 출발 전 계획했던 사항을 일일이 수행하였고 그 결과 성공적으로 활동을 마칠 수 있었습니다.
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지원하시는 직무 잘 참조하셔서 꼭 서류합격 하시길 바라겠습니다.
